深名線
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grothendieck57 2024年09月27日(金) 14:27:14履歴
| 国鉄深名線 | |
 雪の降りしきる幌加内駅にて出発を待つ、朱鞠内行の一番列車。沿線は、厳冬期には2m以上の積雪をみる豪雪地帯である。(平成6年撮影) | |
| 種類 | 普通鉄道 |
| 起点 | 深川駅 |
| 終点 | 名寄駅 |
| 全通 | 1941年10月10日 |
| 所有者 | 日本国有鉄道 （旭川鉄道管理局） |
| 路線総延長 | 121.8km |
| 軌間 | 1067mm（狭軌） |
国鉄深名線とは、北海道空知支庁深川市に位置する深川駅から、同上川支庁名寄市に位置する名寄駅までを結ぶ日本国有鉄道（国鉄）の路線（地方交通線）。同じ北海道に位置する国鉄美幸線が廃線となって以来、長らく年間10億円以上の赤字を計上する日本一の赤字路線であり続けている。しかし、沿線は北海道有数の豪雪地帯であり、冬季には並行する道路がすべて通行止めとなるため、冬季代替交通の未整備を理由として廃線を免れ続けている。
路線 
- 総延長：121.8km
- 駅数：16
- 仮乗降場（局設定）数：9
| 営業キロ | 停車場名 | 備考 |
|---|---|---|
| 0.0 | 深川駅 | 始発駅 |
| (4.7) | 円山仮乗降場 | |
| 10.8 | 上多度志駅 | |
| 14.0 | 多度志駅 | |
| (19.4) | 宇摩仮乗降場 | |
| 22.3 | 幌成駅 | |
| (24.1) | 下幌成仮乗降場 | |
| 27.3 | 鷹泊駅 | |
| 37.9 | 沼牛駅 | |
| (39.9) | 新成生仮乗降場 | |
| 43.7 | 幌加内駅 | 交換可能駅 |
| (46.8) | 上幌加内仮乗降場 | |
| (51.1) | 集落の消滅により廃止 | |
| 56.2 | 政和温泉駅 | 元仮乗降場。国鉄による施設整備の上、駅に昇格 |
| 58.7 | 政和駅 | |
| 64.2 | 新富駅 | |
| 68.6 | 添牛内駅 | |
| (72.2) | 集落の消滅により廃止 | |
| (75.5) | 共栄仮乗降場 | |
| 78.8 | 朱鞠内駅 | 交換可能駅 |
| (80.7) | 湖畔仮乗降場 | |
| (85.0) | 使用目的の消滅（ダム建設の完成）により廃止 | |
| (89.5) | 集落の消滅により廃止 | |
| (93.6) | 集落の消滅により廃止 | |
| 99.0 | 北母子里駅 | |
| 114.6 | 天塩弥生駅 | |
| 117.8 | 西名寄駅 | |
| (119.3) | 豊栄仮乗降場 | |
| (120.3) | 名寄中央仮乗降場 | |
| 121.8 | 名寄駅 | 終着駅 |
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